たけちゃん日記

マフラー交換

先日、マフラー交換をしました。ショップは横浜のsifoです。レトロな倉庫のなかにひっそりとあります。

装着前です。

装着後です。アングルがかなり異なりますがお許しを。ラッパのような形をしてます。作りは大変きれいだと思います。



私はここ何年かは、なるべく素性の良い車を買い、ノーマルの優れたバランスを楽しむ志向でしたが、10年ぶりくらいにターボカーを買ったので慣らしを終えたところでプチモディファイすることにしました。
ノーマルマフラーも決して出来が悪いわけではないのですが、交換された方のインプレを見て気持が交換せざるを得なくなりました。
マフラーはsifoをチョイスしました。わたしは毎週木曜日、横浜にある、某大学の付属のクリニックで非常勤をしておりますので、お昼休みを利用して車をショップに預けて、夕方仕事が終わったら取りに行くことができ、都合がよかったこともあります。

交換してからまだあまり乗っていませんし、あまり踏んでいないのでまだ全容はつかめていませんが、走り出してすぐにわかったのは、低速トルクが明らかに分厚くなったことです。街乗りは本当にしやすくなりました。

音はいたってジェントルですが、おだやかでありながら図太い低音がわたしの耳には心地よくきこえます。ロードインプレはもう少し走ってからまた記したいとおもいます。

残念ながら、雨が降っていたのでカメラアングルなどが統一性がなく見苦しいのですがフォトアップも致しました。

只今慣らし中。

　納車されてから一月ちょっと経ちました。
　先週末、実家のある名古屋までRSで往復してきました。それまであまり乗れてなかったのですが、一気に距離を稼いでいま1300キロほど走りました。その走りっぷりに、ますます気に入りました。あまりアクセルをあおらなかったこともありますが、燃費が思ったよりよくてリッター13キロほど走ったのは嬉しかったー。といいますのも前車はファミリーユースも考えて、カイエンに乗ってましたもので、カイエンはその車重（2.3t）のおかげで高速でもいくら頑張ってもせいぜいリッター7キロいくかいかないか程度だったのです。RSにかえて身軽になってすっきりです。不満な点はややシートが硬いこと。ホールドは良いのですが、2時間ほど続けて運転しているとおしりがいたくなりました。あと、悲しい出来事がひとつ。はじめての経験でしたが、東名を走行中、突然飛び石がフロントガラスに激突しました。かなり大きな音でした。幸いリペアーが必要なほどの傷はなく、3ミリ程度の小さく浅い傷ですみましたが、運転席側の目線よりやや上のあたりで、どうしても視界に入ってしまいます（悲）。なるべく遠くの方を見ながら運転し、気にしないようにしています。
　

まだあまり走れてません。

RSが納車されてもうすぐ３週間経ちます。まだ250キロ程しか走れてません。
まだ慣らし中で、のーんびり走っているだけです。なるべくスムースな操作を心がけています。

よく言われていることですが、３０００以下の低回転域ではトルクが薄いです。
もっと回したくなる衝動を抑えています。
以前フェイズⅠにはしっかりと試乗させていただく機会がありました。それと比べてはっきりしているのはやはりフェイズⅡは足が硬いです。アスファルトの微妙な段差もひょこひょこひろいます。ゆっくり走っているせいか、よけいに気になりますね。街中を流す分にはⅠの方が今のところ明らかに乗り心地は良いですね。ハンドリングは明らかにⅡの方が好みです。ハンドルをまわしたときのにゅにゅにゅる（？スミマセン）した感じがなくなりました。とくに低速域がよくなったと思います。当然、個体の差はあるわけですが、アイドリングがしなやかに安定し、エグゾーストも静かに思えます。

来週末は実家のある名古屋へ帰らなくてはならない所用ができたので、良い慣らしの機会ができました。

メガーヌRSが来たよー。

フレンチブルーの鮮やかなメガーヌRSが納車されて２週間経ちました。
まだ遠出する機会がなく、１７０キロほどしか走っておりませんが、これを機にブログをしたためたいと思います。初ブログですし、要領もわかりませんが、徐々に洗練していきたいと思います。